مروحية

المروحية تسمى كذلك الحوامة أو الطائرة العمودية أو الطوافة أو الطائرة السمتية أو الهليكوبتر (بالإنجليزية: Helicopter‏) اعتماداً على اللفظة الغربية هي تعبير عن آلة ميكانيكية لديها القدرة على الطيران والارتفاع عن الأرض بمساعدة ريشتين أو أكثر من الريش المثبتة أعلى بدنها والتي تمنحها القدرة بدورانها حول محورها على الارتفاع والتحليق في الجو.

وتصنف على أنها طائرة ذات أجنحة دوارة (بالإنجليزية: rotary-wing aircraft‏) لتمييزها عن الطائرة ذات الأجنحة الثابتة (بالإنجليزية: fixed-wing aircraft‏)، وذلك بسبب أن المروحية تستمد قوة الرفع من دوران الريش حول العمود. كلمة هليكوبتر (Helicopter) مسمى فرنسي في الأصل بدأ استخدامه في عام 1861 ومستمدة من الكلمة الإغريقية (helix/helik - polytonic/ἕλικ) والتي تعني "حلزوني دائري" و pteron) polytonic/πτερόν) = جناح[1][2].

الميزة الأساسية للمروحية هي دورانها حول نفسها في الجو وحفاظها على قوة الرفع دون الحاجة للتحرك للأمام. وتستطيع الإقلاع والهبوط عموديا دون الحاجة لمدرج. لهذا السبب فإن لها المقدرة على الوصول لأماكن مكتظة أو منقطعة حيث لايمكن للطائرات ذات الجناح الثابت فعل ذلك.

تم بناء أول طائرة ذات جناح دوار من قبل الألماني أنتون فلتنر عام 1936 وكان اسمها (FL-185).

بالرغم من أن المروحيات طورت وبنيت في بداية النصف الأول من قرن الطيران، لكنها لم تنتج إلا بأعداد محدودة حتي عام 1942 حيث صممت طائرة إيجور سيكورسكي وأصبحت أول مروحية تنتج على نطاق واسع[3] بحوالي 400 نسخة[4][5]. وحتى التصميمات القديمة فقد كانت تستخدم أكثر من دوار رئيسي، لكن هنا تستخدم بالإضافة للرئيسي دوار ذيلي مانع للدوران. وهذا التصميم اعترف به عالميا واستخدم كمروحية (Helicopter

تابع القراءة »

إيرباص بولقاA300-600ST

طائرة الايرباص A300-600ST كتابة بـ(Super Transporter) أو بولقا هي نموذج من طائرة الـ A320 معدلة لتحمل أجزاء من الطائرات الكبيرة وتتميز بجسمها الضخم. سميت في الأول بالناقل العملاق, ولكن اسم بولقا أصبح أكثر انتشارا وتم اعتماده كاسم رسمي.

تستعمل الطائرة حصريا ن قبل شركة ايرباص لنقل أجزاء الطائرات التي تصنعها بين مختلف المصانع ومراكز التجميع والمقرات الفرعية للشركة في أنحاء أوروبا. كما تعد البولقا من أكبر الطائرات حجما إلا أن قدرة الحمل لديها ليست الأكبر في العالم حيث تتجاوز حمولة الــانتونوف An-124 الـ 100 طن

تابع القراءة »

إيرباص إيه 330

إيرباص A330 طائرة نقل تجاري للمسافات المتوسطة بإمكانيات متواضعة صممت من قبل الصانع الأوروبي إيرباص. ويشرك في مشروعها طائرة الإيرباص إيه 340 وذلك ليسيطر على أسواق هذا الصنف من الطائرات الثنائية المحرك. وتشترك ال A320 مع هذه الطائرة في الجسم والأجنحة، كما يشبه جسمها إلى حد كبير جسم الإيرباص إيه 300 كما أن قمرة القيادة تعد نسخة عن الموجودة بالإيرباص إيه 320.

تم تقديم الطائرة علانية للمرة الأولى في 31 مارس 1992 وهي متوفرة في 3 طرازات هي A330-200 ،A330-300 ،A330 MRTT.

في مايو 2006، تم طلب مجموع 574 A330 وتم تسليم 413 طائرة منها

تابع القراءة »

إيرباص إيه 340

طائرة من طائرات البدن العريض وقادرة على الطيران لمسافات طويلة ذات أربع محركات. تنتجها شركة ايرباص إحدى شركات إي إيه دي إس. تتسع الطائرة إلى 261 - 380 كرسي ومداها بين 6700 - 9000 ميل بحريأول دراسة لإنتاج الطائرة كانت عام 1981 وكان رمزها TA11. ودشنت الطائرة في يونيو 1987. وكان السبب الرئيسي لأنتاج الطائرة هو منافسة بوينغ في أنتاج طائرات بعيدة المدى. وخاصة أن في ذلك الوقت كانت القوانين تحضر على الطائرات ذوات المحركين الأبتعاد عن أقرب مطار بمسافة 60 دقيقة طيران. ومخططات الإيرباص 340 تشابه بشكل كبير الإيه 330 لكن الأخيرة كانت بمحركين فقط.

و تسعى ايرباص حاليًا بتطوير الإيه 340-600 لتنافس البوينغ 777-200 و300. حيث أن بوينغ 777 هي الطائرة المفضلة حاليًا لشركات الطيران لطائرات المدى الطويل وسعة ركابية بين 300-400 راكب كونها توفر ما بين 8-9٪ من تكاليف التشغيل. وستكون الإيه 340-600 مصنوعة من مواد أخف ومحركات أكثر فاعلية بحيث توفر ما بين 6 -7٪ من تكاليف التشغيل. ويتوقع أن تدخل الخدمة في عام 2011.[1]

تابع القراءة »

بوينغ 777

بوينغ 777 وتلقب أيضاً بـثلاث سبعات أو تربل سڤن هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن عريض من إنتاج بوينغ كومرشيل أيربلينز. الـ777 هي أكبر طائرة ثنائية المحرك، تستطيع حمل ما بين 283 إلى 368 راكب في ثلاث درجات تجارية، ويصل مدها إلى ما بين 5،235 و9،380 ميل بحري. تم طرح سلسلة طائرات الـ777 لأول مرة في عام 1989. تملأ الطائرة فجوة الحجم ما بين البوينغ 767 والبوينغ 747. دخلت الطائرة الخدمة في 7 يونيو 1995 مع خطوط يونايتد الجوية. تصنع الطائرة في مصنع بوينغ إفريت.[3]

تعد الطائرة أول طائرة ركاب يتم تصميمها رقمياً بالكامل وتم تجميع الطائرة مسبقاً على الحاسب الآلي. يوجد هناك 6 طرازات مختلفة للطائرة. أول طراز للطائرة هو 777-200 والذي دخل الخدمة في 1995، أما الطراز الأطول 777-300 فدخل الخدمة في 1998. في عام 2000 تم إطلاق طائرتي من طراز ال-200 وال-300 ”إي أر“ ذات المدى الأطول. أطلق الطراز 777-200 ”أل أر“ في 15 فبراير 2005 تستطيع الطيران لمسافات أطول، وهذا الطراز تعد الطائرة التجارية ذات أطول مدى طيران في العالم. النوع الأخير هو ال777أف للشحن الجوي.[4]

تعد الـ777-200إي أر أكثر الأنوع انتشاراً من بين طائرات عائلة البوينغ 777 حيث أن حتى شهر أبريل من عام 2009 تم تسليم 409 طائرة من مجموع 434 طلب لهذا الطراز. يصل مجموع طلبات طائرات الـ777 حتى أبريل 2009 إلى 1102 طائرة من قبل 56 جهة، وتم تسليم 741 طائرة.[1]

تابع القراءة »

دشنت شركة إيرباص حقبة جديدة في عالم الطيران والنقل الجوي عندما كشفت النقاب عن طائرتها الجديدة العملاقة "إيه 380" ذات الطابقين التي خرجت من خطوط التجميع في مدينة تولوز الفرنسية وسط احتفالات صاخبة حضرها الرئيس الفرنسي جاك شيراك ورئيس الحكومة البريطانية توني بلير والمستشار الألماني غيرهارد شرودر ورئيس الوزراء الاسباني خوسيه لويس رودريجيث ثاباتيرو، وقدر عدد المدعوين بنحو 4500 شخص مثلوا جميع القطاعات من الصانعين إلى المجهزين إلى شركات الطيران التي تتعامل مع إيرباص وصولاً إلى أصحاب الأسهم في هذه الشركة الأوروبية الكبيرة.

كانت 41 شركة طيران عالمية قد أوصت على 149 طائرة بما في ذلك 10 شركات شحن جوية، منها شركتان للطرود هما "فيديكس" و"يونايتد بارسل سيرفيس" اللتان أوصت كل واحدة منهما على 10 طائرات من هذا النوع.

وتبلغ قيمة الصفقات الإجمالية لهذه الطائرات مع الخدمات وقطع الغيار نحو 40 مليار دولار، ويتوقع العملاء أن تحقق الطائرة الجديدة وفراً بنسبة 15% على الأقل في تكلفة الميل للراكب بالمقارنة بطائرات البوينج من طراز 747-400.

ويبلغ سعر هذه الطائرة نحو 260 مليون دولار بالمقارنة مع 210 ملايين دولار لطائرات البوينغ "747-400"، وعادة ما تقدم الشركتان خصومات على السعر.

وتوقعت أوساط ايرباص بيع نحو 1650 طائرة من هذا النوع خلال العشرين سنة المقبلة مقابل 535 طائرة من طراز "7 إي7 دريملاينر" الصغيرة وطراز "747-400" اللتين ستبيعهما شركة بوينغ المنافسة في المدة ذاتها.

والأمر المهم الآخر هو أنه ينبغي على إيرباص بيع أكثر من 250 طائرة من النوع الجديد حتى تصل إلى حدود التوازن بين التكاليف والأرباح.

تابع القراءة »

كيف تغسل الطيارة

تابع القراءة »